德国汽车制造商奥迪在2026赛季正式踏入一级方程式赛场。这项被视为品牌赛车运动史上重要一步的计划，经历多年研发与筹备后，恰好在F1启用全新技术规则之际迎来实战首秀。
奥迪R26先后完成非公开测试、官方试车及赛季揭幕战亮相。车队在开季不久便收获首批世界锦标赛积分，随后又实现双车完赛、刷新最佳名次和连续得分等阶段性成果。
从首次试跑到正式亮相
2026年1月9日：R26首次驶上赛道
奥迪的F1之旅从巴塞罗那的一次非公开测试开始。R26作为奥迪首辆F1赛车，同时也是按照2026年新规打造的赛车，首次完成赛道运行；相关消息在测试结束后才对外公布。
2026年1月26日：首次与竞争对手同场测试
在巴塞罗那举行的官方F1试车中，奥迪首次与其他车队同场运行，圈速数据未予公布。
2026年2月11日：巴林冬测展开
奥迪在巴林冬季测试中继续备战新赛季，车队累计完成约3800公里测试里程，并迅速进入竞争激烈的中游集团。
澳大利亚站完成F1首秀并拿分
2026年3月6日：首个比赛周开始
澳大利亚大奖赛第一次自由练习中，奥迪首次参加正式F1比赛周。加布里埃尔·博尔托莱托与尼科·霍肯伯格在22名车手中分别位列第九和第十。
2026年3月7日：首次跻身前十发车位
在车队历史上的首次排位赛里，博尔托莱托取得第十名，霍肯伯格获得第十一名，奥迪交出颇具竞争力的首场排位表现。
2026年3月8日：首场正赛即获积分
奥迪首次出现在F1正赛发车格上。博尔托莱托在个人F1首秀中获得第九名，为车队取得首批世界锦标赛积分；霍肯伯格则因技术故障退赛。
奥迪首席执行官格尔诺特·多勒纳此前已为项目设定目标：力争在2030年前成为F1世界冠军。
组织调整与赛季稳步推进
2026年3月20日：车队主管离任
赛季第二个比赛周期间，奥迪车队主管乔纳森·惠特利宣布因个人原因立即离职。车队当时未公布更多细节，也没有安排直接继任者。
2026年3月29日：首次双车完成正赛
在赛季第三场苏州比赛中，霍肯伯格与博尔托莱托首次双双完赛，分别位列第十一和第十三名，遗憾未能进入积分区。
2026年4月24日：麦尼什出任竞赛总监
奥迪任命长期赛车手、前F1车手艾伦·麦尼什担任竞赛总监。麦尼什接手了此前由惠特利承担的部分职责，但并非直接继任车队主管；该职位此后不再另行设置。
连续得分带来新突破
- 2026年7月5日：博尔托莱托在英国大奖赛获得第八名，刷新奥迪当时的F1最佳正赛成绩。
- 2026年7月19日：博尔托莱托在斯帕-弗朗科尔尚再获第八，奥迪首次实现连续两场大奖赛进入积分区。
- 2026年7月26日：霍肯伯格在匈牙利大奖赛获得第九名，帮助奥迪连续第三场比赛收获积分，车队也升至车队积分榜第八位。
从冬测起步，到开季即得分，再到赛季中段形成更稳定的积分表现，奥迪的F1项目正在积累经验，并向其长期目标持续迈进。
